对正在展厅和车外现场扣问、寓目福克斯的潜正在顾客，通过品牌的开端先容，向导他/她认同福克斯品牌，并确定产物价值是否正在其购车预算之内。
扣问顾客对汽车方面的需求，向导他们的念法，从品牌的定位、汗青、血统、销量、口碑方面先容，转达品牌价格，惹起共鸣，
通过注入新元素，改观胶柱胀瑟的生涯，创建精巧生涯，并喜好和同伙与家人分享精巧的体验，他们寻求自我性格的敷裕彰显。。
两厢：运动时尚，适合有生机的年青人，不受守旧概念的管理，寻求精巧生涯；
1998年，由福特欧洲分部开采的第一代福克斯正在欧洲上市，之后它正在欧洲墟市的体现可谓所向披靡，曾不断50个月雄踞英邦的同级车出售冠军。福克斯一炮走红的诀窍，除了福特新边锋打算带来的极具报复力的外观、高品德创制工艺和合理的价值外，枢纽之处还正在于它超越同级别车型的卓着操控才华：福克斯装备了名为Control Blade的新型独立后吊挂体例，众连杆、防倾杆和纵向拖臂的配合令后轮的运动体现极其精准，给予它无与伦比的高速行驶安静性和驾驶操控职能，正在重视操控性的欧洲和侧重惬意性的北美都受到了消费者强烈的迎接。2002年，福特对第一代福克斯实行了中期改款，并随后推出了两款职能版本：福克斯ST和福克斯RS。
第一代福克斯一共取得抢先60个奖项，个中包含13次欧美的年度车大奖，并同时取得大西洋两岸的欧洲和北美“年度车”名望的车型。2001年和2002年，福克斯被评为环球最热销车型。
鉴于第一代车型正在全天下范畴内获得的强大凯旋，2004年福特正在巴黎车展上颁布了第二代福克斯车型，第二代福克斯的制型统统承袭了上代车型的动感打算作风并获得进一步冲破，正在操控职能上依然维系了犀利精准的特征，正在车身刚性、尺寸、动力以及修设上都有很大的普及。
2005年，长安福特将福克斯引入中邦临盆，同年9月，福特福克斯三厢正在邦内上市！成为当年车市最值得闭切的核心！2006年8月，福克斯两厢正在中邦激情上市！从来维系着热销的势头！长安福特接踵引入的三厢和两厢第二代福克斯，正在邦内墟市上获得了强大凯旋。
为了满意消费者更为众样化的需求，2007年福特福克斯实行了新一轮的改款与产物晋升，正在维系精准控制的根柢上，进一步对外观和惬意性实行了晋升。
2008年，福特颁布第二代福克斯MCA改款车型，正在整车打算上列入了更众的“动感打算”元素，长安福特也随后将其邦产，完毕环球同步，也即是目前墟市上正正在热销的2009款全新福特福克斯。
1999年先河，福特以量产型Focus改装成Focus WRC 进军环球难度最高的 WRC天下越野拉力赛，短短3年内就博得了车队及车手双料亚军；2002年正在肯亚站 Colin McRae 创下WRC有史往后最众单站冠军的天下新记录！ 2006年WRC福特车队正在14个分站中获得8个分站冠军，并以优异的收效夺得终年冠军；2007年福特车队继夺得瑞典分站冠军，代替挪威分站冠亚季军之后，又于意大利分站囊括冠亚军，夺得车队与车手积分排名的双项冠军！可能说福克斯是统统承袭了WRC的冠军血统。
2006年3月9日，中邦“长安福特车队”正式启动，参预邦内最顶级的汽车场所赛事“天下汽车场所锦标赛（CCC）”。长安福特车队选用最具运动基因的福特福克斯2.0车型，参预2000cc组别赛事。2000cc组其它角逐是力气、速率、操控及职能的归纳涌现。长安福特车队的马汉华与李万祺继第五站金港角逐中摘金夺银之后，再度连获冠、亚军，这是2006年刚制造的长安福特车队第一次参预全锦赛，这一站的好收效，收效了车队正在一切2006年CCC角逐2000cc组的亚军。
2007年天下汽车场所锦标赛2000cc组角逐中，何晓乐依附优异的体现取得了2007年2000cc组车手年度亚军，长安福特车队一跃成为2007年2000cc组年度冠军；2008-2009年度的全锦赛角逐中，“长安福特车队”喜报频传，取得众项分赛冠军，目前，激烈的角逐正正在强烈实行中。
福特福克斯品牌正在邦际墟市上屡获殊荣，行动福特旗下的凯旋车型之一，1998年推出至今，共取得150众个名望奖项，包含13项年度最佳车型奖，是目前天下上同时取得欧洲及北美年度风云车的车型！
汽车百年史上，独一荣获“欧洲、北美两大洲年度风云车”称呼的车型
英邦“Auto Car”“年度最佳轿车”以及“终生收效奖”
中邦主流媒体汽车定约——2006年度汽车总评榜“最佳运动型轿车”
《中邦汽车画报》、《北京青年报》、SOHU“2007年度车榜”、“2006年度最佳新车型大奖”
中邦汽车网“2006年度十佳最物有所值汽车奖，“十佳丽气最高轿车”
十五家汽车定约、《重庆商报》等“2007年度风云车”、“2007年度中级车”
福特福克斯自1998年正在欧洲成立往后，10年间环球销量仍然抢先600万辆，而福特福克斯两厢车系列更是正在外洋墟市销量最大的车型之一。
正在中邦墟市，福特福克斯自2005年上市往后只用4年年华就抵达了40万的销量。2006年备受注目的福特福克斯两厢推出后，更引颈了中邦中级车墟市的两厢潮水，与福克斯三厢一同，进入中邦销量前十强车型之列。从所占的比例看，福特福克斯两厢、三厢正在销量上不分上下，而且都正在各自的细分墟市中占领了领军位置。迄今为止，正在短短四年内，福特福克斯仍然取得了40万中邦用户的承认与青睐。
正在福克斯上市后，欧洲映现了一个新的圭表，媒体都称之为Focus Class（福克斯品级），这个圭表即是以一个中价位的轿车抵达高价位轿车的控制程度。
福特福克斯仍然成为中级车墟市上的“标杆”车型。正在福特福克斯以前，没有哪一款产物的两厢、三厢车型能正在邦内的中级车市都获得凯旋；而自从2006年两厢福克斯正在邦内上市后，以福特福克斯为代外的两厢中级车先河进入车市的主流。
提示：精确实质可能查看闭系的产物散布册，出售照拂应当谙习福克斯各款车型的修设。
针对产物向导需求，针对需求先容产物。缠绕产物特性、上风，向导顾客驾驭产物的紧要亮点，同时应顾客的疑义解说产物。从宏观刻画开拔，到微观分析落脚；从车外到车内，让顾客对福克斯产物特性所有领略。
当进入对产物特性的领略闭头时，出售照拂必要总体提炼并先容整车亮点，然后由车外到车内，跟着顾客的看车名望迁移，一一先容产物亮点。做到有要点、有针对性，顺着顾客的思绪，并作合意向导。
枢纽词：09款福克斯、环球同步、精准控制、动感打算、领先安闲、顶尖工艺、燃油经济
行动中级车墟市最热销的车型，09款福克斯是目前推出的最新产物，整车修设与环球同步，与上一代产物比拟，09款福克斯延续了福克斯精准控制的作风，具有优异的操控性和动力职能，正在外形上尤其富足性格，特殊是内饰的所有升级让人线人一新，工艺尤其精细，添加更众时尚元素，真正成为一款集运动和惬意于一体的车型。
09款福特福克斯具备的产物亮点：精准控制、动感打算、领先安闲、顶尖工艺、燃油经济。
-延续赛车的优秀血统，09款福克斯将操控与惬意完备调和，全系车采用1.8L和2.0L排量的全铝合金Duratec-HE带动机，以及Sequential sport shift手自愿一体变速箱，配合上越野拉力锦标赛（WRC）的优异底盘以及SLA Control blade全独立悬架体例，能随时供给完备控制的极品体验。
-同时，福克斯的打算源于福特欧洲工程打算名师之手，正在承袭原有欧洲打算的根柢上，又极好地满意了中邦用户的需求——动感而时尚，特殊是目前的09款，更是将动感性格演绎得极尽描摹！
-制车工艺方面，福克斯来自德邦的精良制车身手，承受福特的优秀守旧——苛谨、精巧的打算创制，确保每位车主都具有高品德、高安闲性以及优质的效劳。
-福克斯的其它一大亮点便是安闲性，曾正在众次邦际测评中取得五星级安闲认证，倡议的“五次元安闲”理念给车主带来全方位的安闲爱戴，它的安闲职能可能与高级轿车媲美，正在同级车中遥遥领先。
-福克斯具有同级车中最佳的燃油经济性，正在兼具强劲动力输出与车身重量的状况下，福克斯采用最新科技装置，将行驶中的油耗降到最低，邦度法改委告示通告 Focus 2.0 L车型归纳途况的油耗仅为7.7L/100km，1.8L百公里油耗更低，排放抵达欧Ⅲ/欧IV（专供北京，上海墟市）环保圭表。
通过先容福克斯整车最紧张的科技亮点，给顾客传递09福克斯正在同级车中的最大上风是其操控职能，相符方针客户对“活得精巧”的产物层面的认同。
同时，正在先容到相应的修设时，假若可能直接涌现，如带动机，则直接掀开前盖，让顾客观察，添加直观体验功效。
枢纽词：操控、带动机、底盘、动力调校身手、吊挂、扭力、助力转向、安静轨范
2009款福特福克斯采用了动力充足且燃油恶果出色的Duratec-HE全铝合金反置式带动机、电子液压辅助转向、前麦弗逊独立吊挂、后SLA全独立式吊挂、前后副车架以及坚固的底盘，加上高刚性的车身，联合打制出正在乘坐、操控、转向上精准而惬意的完备均衡，自始自终地为消费者带来无与伦比的运动精巧。
推介步骤：福克斯与volvoS40产自统一个平台——C1平台，该平台是福特、马自达沃尔沃三家汽车公司的工程师会聚德邦科隆联合研发，是目前福特环球的最新制车平台。该平台保障了福克斯的拼装及归纳品德抵达目前同级车的最高程度，无论是驾驶、乘坐，都能带来惬意自正在、人车合一的完备体验，这是其他平台成立的同级车所难以超越的驾乘感。
推介步骤： C3P底盘打算阅历了最苛苛的Pascar耐久性测试——从戈壁高温到东北苛寒、由高原低氧状况到西南山陵地形等等各类杂乱众变的地形天气境况组成的全方位高强度耐久性的测试，如Ford比利时试验场、欧洲户外道途、德邦Nurburgring环型跑道等九种差异场所的实地测试，福克斯底盘展示出一流的耐久安静性。
该底盘的打算精巧平整，促进了行驶间车尾的安静性，晋升了合座车身机闭的刚性与抗扭性，车主正在驾驶和乘坐历程中，无论是什么样的途况和速率，皆能确保稳定顺畅、稳重惬意，纵然正在爆发安闲事变的状况下，也能最大水准保障车身无缺度，确保职员安闲。
福克斯C3P底盘是同级车中独一通过Nurburgring环形跑道测试的。
推介步骤：09福克斯搭载的Duratec-HE全铝合金反置式带动机，采用轻量全铝合金材质锻制，搭配奇特的反置式打算。
正在驾驶历程中，此带动性能供给绵绵不断的充足动力，并精准省油，低浸车辆油耗本钱；假若同级车没有采用如此的带动机身手，则正在驾驶历程中，能显然感应动力亏空、迟钝，油耗也显然增高。
指导：试驾中，出售职员正在起步、加快、上坡时指导顾客详尽体验带动机转达的动力反响。
推介步骤：Cosworth动力调校身手，使福克斯的带动机正在2000转就能发作出90%的扭力，并正在4000转时，抵达180Nm的最顶峰值。让志愿激情的驾驶者能正在各类速率中感应充足的动力与冲刺。此身手从来风行环球赛车界，正在其他非赛车身手车辆中，不也许体验到如许实时和完备的动力。
指导：试驾中，出售照拂指导顾客正在2000转和4000转时，感应车辆的动力，加倍正在与其他车辆比较试驾中，让顾客比较体验该身手的上风。
推介步骤：Sequential Sport Shift(S.S.S)手自一体变速箱，装备ESSC电子同步独揽体例，换挡急忙平顺，与BMW宝马采用同级手排形式——“下进上退”换挡体例，以其确切机警、挡位显露、行程更短的特性，与带动机完备配合，进一步晋升福克斯卓着的控制感应。
其他车辆所采用的普及自愿变速箱，没有手动操作带来的愉悦体验，感应不到统统的驾驶和操控兴趣。
推介步骤：通过改观进气歧管的长度，低转速用出息气管，保障气氛密度，保卫动力输出恶果，正在低转速时添加了2.2%的扭力输出；高转用短进气歧管，加快气氛进入汽缸的速率，加强进气气流的活动惯性，保障高转下的进襟怀，以此来两全各段转速带动机的体现。不管是正在低速仍旧正在高速时，都能协助带动机抵达最好的动力输出功效。
推介步骤：双管式减震筒+气压辅助打算，有用消逝来自轮胎的轰动，普及行车历程的惬意性，予以最确切的途面反应。
推介步骤：同级车独有的后副车架+后防倾杆，加强车尾合座刚性，有用抑遏车身侧倾征象，展示出浸稳坚固，稳重惬意的动态体现。
假若采用非全独立吊挂，则车辆熟行驶历程中容易映现倾斜、颤动、浸静等特性，无乘坐的惬意性可言。
推介步骤：ESP现正在是华丽车型的圭表修设，福克斯两厢2.0L有此修设。它能探测阐述车辆的行驶状态，遇上杂乱途况和故障物时，可自愿添加后轮制动力，同时低浸带动机输出的扭矩，确保车辆安静；正在转弯过疾时，自愿添加前轮制动力，确保稳定过弯，让驾驶者轻松控制，安闲无虑。
推介步骤：福克斯采用的车速感想式EHPAS电子液压辅助动力对象盘，凭据车速改观来自愿安排转向力度,保障高速运转时的车辆安静性，同时供给低速时对象盘转动的平顺及惬意性,有用删除引擎动力损耗，让驾驶者行车时轻松自若。
推介步骤：同级车中超大的前后刹车盘，不仅可有用缩短刹车间隔，更为车主供给尖锐正确的四轮制动力，完毕最迅捷的刹停效率。完备的修设参合高刚性的车身，联合打制出福克斯正在乘坐、操控、转向等方面上精准而惬意的控制感。
其他良众车辆采用了胀式刹车，其安静性差，正在差异途面上制动力改观很大，不易于掌控。而因为散热职能弱，正在制动历程中会齐集大宗的热量，高温影响下还容易爆发变形，导致制动没落和振抖征象。特殊是不才雨天沾了雨水后会打滑，形成刹车失灵。
推介步骤：铝合金五幅式运动型轮毂强度高扎实耐用，质料轻、精打细算油耗，散热好使刹车盘及轮胎不易老化，添加寿命，低浸爆胎的机缘，并且让福克斯显得动感绝对。
源自欧洲打算艺术，09款福克斯延用了Ford新创建出的打算讲话——New Edge（新边锋）打算理念，它是动感打算、动态生机的外示。这一打算理念即是用棱线和锐角勾画出差异于守旧的有性格的制型，动态线条重新灯组合延展至车身尾部。欺骗充满力气的打算，塑制了美学高腰线；奇特的外扩轮拱打算，凸现出张弛有力的美学疾感；合座制型时尚动感，推广视觉上的立体扩张。福特福克斯充实运动的外形历来是最吸引消费者的利器，“动感打算”新元素让09款车型的运动感尤其晋升。
推介步骤：车体焊接采用激光焊装身手，同时欺骗莱卡(Leica)激光追踪仪，以每秒1000个机闭点的检查身手，打制出近乎一体成型的完备车体。钣件间隙段差缩小至3.5mm(寻常圭表为4mm) ，容许差错值缩小至1mm(寻常圭表为1.5mm)。
领先同级车的钣件间隙段差圭表及差错范畴，令车身处处贯串完备无暇，正在保障安闲的同时更让具有者体验精装工艺、完备细节。
正在没有采用此身手拼装的局限其他品牌汽车中，能显然感应贯串粗陋，裂缝大，细节让人绝望。
推介步骤：福克斯车头线条充实、棱角懂得，特出的带动机罩线，使得车身显的更为强壮，敷裕外示车主“活得精巧”的性格睹解。如许的打算脱节了平常、浸静、中庸的外观，成为09款福克斯奇特的亮点。
推介步骤：欺骗福特家族最新的打算手腕，不仅敷裕显示出福克斯动感，时尚的外观，也延续了福特家族明显的品牌特质。选拔如此一款中级轿车不仅很合适，并且也能显示出车主异乎寻常的出众品尝。
推介步骤：倔强有神，光后剔透，强力反射式超亮度打算普及可视性，从容应对阴毒气象。转向灯从大灯两侧的柱状打算迁移到了内侧，使一切大灯看起来炯炯有神，充满生机。再配合夸诞的进气格栅尤其显示出福克斯车主不甘凡俗，充满激情的奇特性格。
除了惬意型外，09款福克斯其他车型同时同时还修设了“Follow Me Home送你回家”效用，正在熄火后，还能继续照亮回家的途。
推介步骤：前引擎盖上两条凌厉的线条以及车身侧面的流线，无一不外现了福克斯的速率感、运动感、时尚感，让整车显得动感绝对。也显示出选拔福克斯能创建精巧生涯的奇特性格。
推介步骤： 09款福克斯的进气隔栅使得福克斯的前脸看上去更具报复力，配合全新打算的大灯使福克斯显得霸断气对，充满力气。
如此的打算是具有运动气质的车型时时应用的步骤。由于加大的进气格栅不仅可以普及带动机的做事恶果，进一步特出福克斯强健的运动职能，还具有很猛烈的视觉报复，让看到这款车的人过目成诵。
推介步骤：除根本修设惬意型外，其他车型都修设了“大型双开启形式电动防夹天窗”，其采用了一触式防夹打算，用车钥匙也可随心开启，让车主和旅客感应行驶中的自正在、惬意，与阳光、和风同正在，让身心正在大自然中自正在飞舞。
推介步骤：后视镜采用高级房车相像的时尚打算，具有更大的视宽范畴，并带有侧向高亮度警示灯。
同时，后视镜还具有加热除雾效用，只需轻启加热除霜按钮，即可加热后视镜，除去积雾、积霜等。操作利便，有用普及行车安闲。
推介步骤：三厢福克斯09款比拟07款，尾灯白色灯罩面积被加大，显得尤其显眼，更能突现福克斯动感打算的理念，体现出猛烈的运动气质。
推介步骤：电动开启，三厢具有526L的后备厢容积，两厢后备箱容积385L-1245L，空间和各级轿车比拟，涓滴不差。正在出逛载物时，能装载常用大型物品，利便、适用。
无论是主动安闲仍旧被动安闲，福特福克斯早已具有异常出色的口碑，正在E-NCAP和C-NCAP测试中，福克斯都取得5星级安闲认证，这是至今为止，同级车取得的最高安闲级别评议。
09款福克斯将车辆驾驶的安闲筹划辨别为五个安闲防护方针，提出所有的“五次元安闲理念”──包含平常途况下的“安闲驾驶”、危机途况下的“安闲回避”、轻度碰撞时的“安闲损控”、车辆碰撞后的“安闲防护”和碰撞赈济时的“安闲摆脱”五个方针，进一步带来了领先同级车的卓着安闲性。
对车主安闲的爱戴，务必正在驾驶者坐上车的那一刻就先河，供给车主惬意且潜心的驾驶境况与驾驶视野，并确保车辆的防盗防抢安闲性，来创建奇一个安闲驾驶的用车境况。
正在车主较不谙习的途况，以至是较为危机或激烈的途况中，正在没有受过专业的驾驶教练的状态下，会由于反响与驾驶本事的缺乏，而无法实时的避开突如其来的危机，供给车主安静且精准的控制独揽性（无论是专业车手或是寻常车主），是确保车辆行驶安闲的最根本请求。
正在车辆爆发难以避免的轻细事变或擦撞时，正在以“人”为防护要点的理念下，除了车内乘员的安闲确保，还供给了“行人”的防护。
车辆的碰撞安闲，首要即是要确保报复力道具体实摄取与分袂，删除对乘员的直接破坏，而且让车辆的内部机件，不会由于报复力道的挤压而破坏到内部乘员。
当危难爆发时，周延打算的安闲车辆，探究了车身/座舱机闭的无缺性与安闲性，以有利于乘员赈济与摆脱的利便性与时效性。
推介步骤：通过环球公认最苛苛的沃尔沃安闲中央(VOLVO Safety Center)碰撞测试把闭，给驾乘者供给了第一流其它安闲保证。 沃尔沃是公认的最安闲的汽车，其安闲检查也通过该安闲中央测试，福克斯的安闲检查按照这一历程，具备了其他同级车所没有的安闲把闭平台。
推介步骤：福克斯的车身段料采用硼钢材质，硼钢是特种合金钢材的一种，它的强度比普及钢材要高4至5倍！寻常只用于诸如沃尔沃S80之类的高级车、航天科技等。确保车辆正在爆发碰撞时保障车身的无缺度，最大水准保证车内职员的的安闲。
其他没有采用“硼钢材质”的车辆，其刚型、抗撞性较弱，不行最大水准保障职员的安闲。
推介步骤：福克斯的车身机闭供给了同级车最佳、最前辈的旅客安所有例——高职能笼型车体巩固机闭打算，缠绕全车吸能效用,将车身梁柱加宽加厚，采用撞能摄取钣件钢材,撞击缓冲区可将碰撞能量依据提前筹划好的途途实行分袂，最大水准保证乘员的安闲。
车体的撞击力道，也可依附刚性极强的底盘，从车体底部有用分袂到地面，低浸撞击力道带来的破坏，爱戴旅客和驾驶者不受破坏。
推介步骤：前保钢梁最大抗拉强度1500MP，超高强度用于扞拒碰撞霎时的报复力。扎实的前后保障杠，能删除碰撞时的破损力，升级保证驾乘职员的安闲。
推介步骤：加强车侧刚性，爆发正面碰撞时能低浸A柱变形，恰当爱戴驾驶舱职员安闲。
推介步骤：顶部巩固梁的行使，可能保障正在车辆爆发翻腾的时刻删除车舱的变形，为车内职员供给安闲空间。
推介步骤：车辆蒙受正面猛烈碰撞时，带动机即可下浸，防范冲入驾驶舱，确保驾乘职员的安闲。
副车架加强车体刚性，展示浸稳坚固、稳重惬意的动态体现，配合爱戴车职员的安闲。
推介步骤：福克斯特有的自愿断油装配和防爆油箱，正在撞击时自愿割断油途，低浸油箱被击破燃油外泄的危急，无意爆发时，大幅晋升安闲性。此装配避免了危机爆发后的第二次自燃、爆炸的隐患。
推介步骤：福特福克斯是同级车中领先将侧安闲气囊列为全系标配的中级车。前排双安闲气囊和侧安闲气囊，欺骗低温氮气充填，免于碰撞灼伤，无意爆发时可避免二次破坏，恰当爱戴旅客的安闲。该修设的行使使被动安闲爱戴更所有留神，补充了其他品牌车型安闲气囊修设亏空带来的破坏。
推介步骤：ABS正在紧张刹车状况下可有用避免车轮抱死，维系对象独揽，闪避危机。使驾驶者正在刹车、打滑时能有用独揽车辆。
EBD应时分拨最理念的刹车制动力，有用缩短刹车间隔，任何途况均能保证驾驶安闲。
如没有ABS和EBD修设，则车辆熟行驶历程中时，会发生失衡、车轮不听对象盘独揽的大局，紧张刹车后，猜念泊车点与实践泊车点会爆发偏离。
推介步骤：采用比轴向身手更有用的程度——溃缩身手，碰撞时敷裕保障了车内的生活空间，最大水准删除对驾驶者头部、胸部、腿部的破坏。
推介步骤：驾驶员和前排旅客座椅都修设了“未系安闲带指导”，随时随地让前排职员戒备安闲细节、交通规矩。
推介步骤：ESP能探测阐述车辆的行驶状态，遇上杂乱途况和故障物时，可自愿添加后轮制动力，同时低浸带动机输出的扭矩，确保车辆安静；正在转弯过疾时，将自愿添加前轮制动力，确保稳定过弯，让驾驶者轻松控制，安闲无虑。
推介步骤：内附P.A.T.S 暗码防盗芯片，全效用遥控打算，可同时遥控车窗、天窗，以及后备箱的开闭，操作安闲方便，确保车辆的防盗防抢安闲性。
福克斯时速为90公里时的油耗阔别为每百公里5.8L（1.8手动挡），6.0L（1.8自愿挡）和6.1L（2.0手动挡），凭据车主驾驶习气的差异，耗油状况会有所区别。正在“2009年天下都邑汽车节油极限离间赛上海站”的角逐中,福克斯1.8手动惬意型跑出了百公里油耗4.2升的收效。
推介步骤：采用前辈的DURATEC反置式全铝带动机，重量轻，恶果高。福克斯进气歧管陈设正在前，排气歧管陈设正在后。进气歧管正在前，因而燃油提供系也可能陈设正在带动机的前侧，这使得燃油提供系也可能取得优良的散热，同样也便于机构陈设，其它迎风正在前的进气歧管可取得加强的冷却功效，普及进入汽缸的气氛含氧量，大幅晋升燃烧恶果，从而抵达低浸油耗的宗旨，有用减削车辆应用本钱。
推介步骤： 09福克斯导入了以开采F1赛车动力着名的Cosworth身手，奇特的反置式打算，能大幅晋升燃烧恶果，低浸油耗和尾气排放，既环保又节能。
推介步骤：福克斯的单缸独立点燃装配，低浸了高压传输带来的能量损耗，精打细算了正在传输历程中所必要产灵敏能的油耗，这不单使得传给火花塞的点燃能量更大，更安闲牢靠，并且最紧张的是省去了不需要的燃油。
推介步骤：福克斯修设的塑钢等出息气歧管，内部展示平滑，进气恶果较更佳，四缸等长的歧管途途也使得各缸的燃烧状况统统一概，起到一点不华侈的节油功效。
推介步骤：福克斯采用的电子众点喷射身手，能有用晋升燃烧恶果，加大动力输出，抵达节能及欧Ⅲ环保请求。
推介步骤：福克斯的电子油门区别守旧的拉线式喷油身手，它正在油耗调度和单个供油喷射上会更为精确精准，独揽油量输出，减削用油，普及了排放职能。
而守旧的拉线油门直接与带动机骨气门相连，为机器机闭，很难精准独揽油耗和排放，导致不需要的华侈和污染。
排量（mL）变速器市郊燃料花费量（L/100km）市区燃料花费量（L/100km）可比燃料花费量因子归纳燃料花费量（L/100km）
数据来自中邦汽车工业协会、中邦汽车身手查究中央2009年6月17日通告的《汽车节能产批评议汇总外》
2009年3月30日，正在由中邦汽车运动撮合会主办及裁判的2009天下都邑汽车节油极限离间赛上海站的角逐中，福特福克斯1.8手动惬意型和福特蒙迪欧-致胜2.3至尊型阔别跑出了百公里油耗4.2 L和百公里油耗5.94 L的好收效，有力地证据了长安福特旗下的产物，正在保障领先的安闲职能和控制兴趣的同时，还具有极具逐鹿力的低油耗。
顾客看车历程中，寻常会从车外查察到车内试乘，进入车内后，出售照拂凭据顾客的视觉、触觉先容车内的各式修设。
枢纽词：目不离途飞航式座舱、人体工程学座椅、安闲带指导、中控台、四环仪外、侧安闲气囊
德邦事邦际上前辈的工业邦，汽车工业是其紧张的经济工业，从第一辆汽车的成立到稠密出名品牌的创造和成长，“德邦车”给人的印象即是做工精美，身手前辈，质料上乘，正在汽车工业占据很紧张的位置;。
特福克斯是来自德邦的精良制车工艺，及科隆工程打算中央和欧洲的时尚打算作风，通过传承德邦的文明和精神，正在德邦的地舆境况的衍生下，集总共上风与特征于一身！确保每位顾客都具有高品德的产物和优质的效劳。
为呼应墟市反应，满意中邦消费者对内饰工艺和惬意度的更高请求，2009款福特福克斯更新了很众内部打算和修设，并且正在内饰方面从做工到原料都有显然的晋升。
推介步骤：行使NVH静肃工程，针对车辆运转中噪音、轰动及不屈顺性实行独揽，从而完毕了座舱内的噪音有用低浸。
推介步骤：双层车门密封胶条、窗框三角气密垫，并行使C3P科技,每个角度与接点量测出精准断差，有用低浸20％风噪。无论车速抵达众少，皆都能保障车内风噪音低于其他同级车型。
推介步骤：继承福特目不离途(EyeingOn Road)的人机工程前辈科技，09款福克斯打算了“目不离途飞航式座舱”，坐姿昂贵，视野极佳，驾驶员犹如置身于飞机驾驶舱，总共操作按键皆以驾驶员为中央缠绕, 让驾驶目不离途，体验自尊掌控的轻松自若。
推介步骤：座椅依据人体工程学打算，两厢总共车型和三厢1.8L车型采用六向手动调度，三厢2.0L采用六向电动调度，，不管驾驶者身段奈何，皆能以最省力的式样驾驶。其椅背高度及座椅长度能完备撑持背部及腿部，让驾乘者惬意怡然，上下车轻松省力。
同时，防潜滑座椅打算，防范旅客正在紧张刹车或正面撞击时，从安闲带下边滑落，避免伤到头部和胸部。
推介步骤：09款三厢福克斯的真皮座椅正在修制工艺上取得了很大的晋升，座椅两侧的皮料采用了压纹身手，感应就像手工编制的相似，具有很强的视觉报复，为整车的内饰质感增色不少，这也是同级车里绝无仅有的工艺 。
两厢版采用了与车身同色的动感网状织物运动座椅， 成为两厢福克斯车上的点睛之笔，优良的包裹性和撑持感能带来异常惬意的乘坐感应，正在保存了上一代座椅便宜的根柢上，还将座椅包边也安排为网状织物，制型尤其协作，加倍动感绝对。
推介步骤：前排主副驾驶标配安闲带指导装配，正在车辆启动时，能随时指导前排旅客系上安闲带，做好安闲防备，避免遗忘带来的安闲隐患。
推介步骤：福克斯的中控台始末了经心的的打算，三厢版中控台上深下浅的颜色搭配晋升了一切车内空间的层次，及具视觉功效，深色的外外能阻滞来自火线光后的反射，低浸视觉疲钝普及行车安闲。
两厢版车型上的中控台运手脚风绝对，整车内部显示出一种超酷的感应，进入车内就能了解到一种猛烈的驾驶希望。
推介步骤：中控台外外始末出格统治应用了深色的超软材质。细腻的做工，深色的材质普及了内部质感，也更容易实行整理。而超优柔的材质也能起到缓冲的功效，正在爆发撞击后保证驾乘职员的安闲。
推介步骤：为了尤其特出09款福克斯的运动特质，仪外的打算采用了跑车式自觉光白色后台镀铬四环制型，仪外不仅特出了立体感，并且仪外板的效用也变得异常强健。蕴涵了行车所需的各类新闻，让您正在驾驶时随时把握车辆状态，目不离途，人车合一。
推介步骤：09款福克斯的行车新闻中央效用异常的强健，不仅有同级别车上常睹的行车电脑（续航里程、均匀油耗、瞬时油耗等），并且还能显示调理新闻等更众充足实质，操作也异常的大略。
推介步骤：采用了支配双区独立独揽自愿恒温空调，可能凭据旅客对温度的差异需求，划分为两个温区，每个温区都可能调度出差异的温度。车内职员可能凭据本人对温度的差异需求调度，满意总共人的惬意请求。
推介步骤：三厢版采用金属质感的声音面板，延续了福特S-MAX和致胜的打算作风，金属拉丝质感的原料普及了让福克斯的内饰级别，极具视觉报复力。
推介步骤：除惬意型外，09福克斯其他总共车型都装置了“全方位倒车雷达”，车尾的三个藏匿式感想器，有用探测后方的故障物，正在倒车时可自此顾无忧。
推介步骤：iPod / USB / AUX接口被精巧的迁移到了中间扶手厢内，连结声音尤其方便,并且可能通过声音独揽面板及对象盘独揽键直接操作声音，使驾驶者熟行车历程添加驾驶兴趣及安闲性。
推介步骤：09款福克斯的中间扶手可前后滑动，以保障差异身段的驾驶者都能找到一个最适应驾驶习气的式样，异常的人性化。并且这种打算正在同级别车里但是不众睹的。
推介步骤：正在杯座前面再有可能搜求卡片和硬币的储物槽，可能把高速过途卡和硬币搜求正在这个储物槽里，不仅便于寻找还能精打细算空间。
推介步骤：天窗采用一触式防夹打算，车窗采用一触式自愿起落防夹打算,应用安闲、利便。
推介步骤：门板的改动和中控台相似也是双色软质的打算，并且前排扶手还探究到了人机工程学的道理（带有必定的弧度），能让手臂取得一个异常惬意的式样。扶手上镶嵌的金属饰条和金属质感的中控面板遥相照应，其它，还晋升了视觉功效和质感。给驾乘者惬意的触觉和视觉享用。
推介步骤：为了进一步普及整车的安闲性，晋升福克斯的安闲程度晋升到更高的级别，正在全系列车上标配了侧安闲气囊。这也是同级车里独一的。
推介步骤：顶置操作面板优化了各项效用键，不仅比以前的打算体面、适用，并且操作也异常大略，可能说从少许很细小的地方就可能看出福特正在制车理念上的成熟和对人性的存眷。
推介步骤：只需轻启加热除霜按钮，即可加热后视镜，除去积雾、积霜等，操作利便，让你目不离途,有用普及行车安闲。
推介步骤：正在长年华搭车的时刻，可能放下中间扶手，手臂倚正在扶手上，勾结车门侧的扶手，可能让旅客松开双臂，加上广漠的座椅，比如坐正在沙发上相似惬意。杯架和储物盒打算，利便您安顿矿泉水瓶和收纳小件物品，车内会显得尤其整洁。
推介步骤：除惬意型外，09福克斯其他车型都修设了“后排空调出风口”，出风口改成了圆形打算，能360度转动，送风无死角，制冷功效好。不应用时，空调出风口还可能统统闭上，防范尘埃进入风道，轻柔的线条也能让坐正在后排的旅客有种很松开的感应。
缠绕差异的驾驶场景疏通差异的体验重点，一齐话术正在于传递“操控愉悦、行驶安闲、燃油节能”三大主题观念，让顾客从无缺的体验中，对福克斯发生信托感！
主动指导试驾者实验差异的操控形势，以简短合理的话术向导其体验出最好的感应；
正在试驾时，做到讲话简洁有要点，意正在“体验相易”而非“体验教学”，不影响驾驶者安闲行车。
企图轨范第一步：调度座椅的前后名望、靠背的角度以及对象盘的角度
3、要确保双臂的肘闭节和双腿的膝闭节正在总计勾当范畴内有必定的弯度，以避免碰撞爆发时撞击力毁伤肩闭节和髋闭节。
试驾车体现：福克斯因车款的差异，座椅为6向手动调度或者电动调度，对象盘为4向安排。
请求：以删除盲区、保障驾驶员可能随时看到车身支配两侧及正后方的状况为安排规矩。
试驾车体现：福克斯标配有带侧向高亮度警示灯的电动调度外后视镜，并具有除雾效用。
试驾车体现：福克斯全系装备全效用途程电脑，蕴涵有极为充足的行车和设定新闻。
企图轨范第四步：系好安闲带并将安闲带肇端端置于适合的高度
诠释：安闲带是最紧张的安闲爱戴装配，气囊只要与安闲带配合应用材干阐述出打算效率。
试驾车体现：福克斯标配前座高度可调的爆燃预紧限力式安闲带和安闲带未系警示体例。
1、详尽了解点燃后带动机的声响、踹踏聚散器和油门的脚底感应、车辆的启动反响和推背感。
2、假若是手动挡车型，必要尽也许地欺骗高转速时带动机强健扭矩，用适合的转速起步并避免响胎、正在适合的机遇升挡且实时补油，材干用最短的年华晋升车速，这必要娴熟的驾驶身手。
3、假若是自愿挡车型，假使将油门踩事实，也即是所谓的Kickdown，变速器会依据预置的独揽计谋普及升挡转速，尽量榨取高转速的动力，驾驶者也可能更为轻松地体验急速起步带来的推背感。
1、福克斯起步智慧南宫28官方网站，动力转达平顺，聚散体现异常滑润，车身无颤动的感应，带动机声响自始自终，降低有力。
3、福克斯带动机特殊导入以开采F1赛车动力着名的Cosworth身手，转速正在2000转时就能输出90%的扭矩，驱动1370公斤的身躯可谓绰绰众余，正在急缓起步时踹踏油门，车辆反响急忙，激动力显然，无任何抑扬颤动征象，自然而平顺。
体验提议：让驾驶员实验了解手动挡车型和自愿挡车型的换挡切位，体验变速箱的职能和换档杆手感。
1、福克斯采用的Sequential Sport Shift(S.S.S)手自一体变速箱和5速手动变速形式，至极适应运动型车辆的操控，装备的ESSC电子同步独揽体例，让换挡尤其急忙平顺。与BMW宝马采用同级手排形式——“下进上退”换挡体例，以其确切机警、挡位显露、行程更短的特性，与带动机完备配合，进一步晋升福克斯卓着的控制感应。换挡的时刻，手感滑润而顺畅，给人一种犀利的感应。
2、自愿车型换档杆长度较之以前有了25毫米的伸长，这异常有助于驾驶者普及换档器入手的手感，换档器把控才华较以前有了显然的普及，更适应自愿挡车辆的驾驶习气。
体验提议：实验采用差异的力度、急缓踹踏油门，体验车辆加快反响。自愿挡和手动挡会对油门发生差异水准的速率反响，可阔别实验。
1、福克斯采用电子骨气门独揽体例，其油门踏板是一个检测驾驶员踹踏力度和速率的传感器，相关于老式机器拉线油门，它的反响体现得尤其敏捷，可以异常踊跃地将驾驶员的加快需求转达给带动机独揽单位并通过调度带动机的动力输出，使驾驶员的妄图急忙正在车速上取得外示。
2、加快中，相像宝马那种降低有力的带动机声响配合着尾喉的排气声从窗外滔滔而来。可是这种声响必必要正在掀开窗子时才可能倾听到，不然都市被精华的隔音身手拒之门外。
体验提议：手动挡车型，可能坚决地将挡位低浸一挡以至两挡，以急忙取得高转速带来的强健扭矩。
自愿挡车型则应急忙踹踏油门踏板事实，变速器会自愿降挡，从而助助驾驶员急忙提速，落成超车手脚。
试驾车体现：福克斯的带动机和变速器配合顺畅，可以正在短年华内晋升转速取得强动力，急忙落成超车，同时，正在抢先3000转自此，带动机先河所有发力，福克斯的赛车动力将取得完备外现。
试驾车体现：因为福克斯的操控和动力职能优良，良众车主正在开福克斯时，速率都斗劲疾，碰到出格途况减速的状况颇众。正在过减速带时，寻常的车辆都有震动、异响、不屈顺以至熄火的征象，而福克斯因为装备了前后独立吊挂，结婚出色的传动体例和变速体例，减速时车辆特地稳定、无杂音、行进自然而平顺，更不会映现熄火的征象，操作无往不利。
1、启动带动机，阔别正在原地静止和低速行驶两个状态下打对象盘转弯，感应低速时对象盘转向的力度是否轻疾省力。
2、正在平直途段以常速行驶中，正火线卒然映现故障物，紧张制动仍然来不足，务必急打对象盘绕过故障物，正在这个历程中体验福克斯转向机构的机警度和确切度。
3、正在碰到U型或S型弯道时，转向掉头查察对象盘是否安静，落成手脚后是否能急忙自愿回正。
4、正在高速途中，郑重地体验高速行驶时打对象盘的力度，感应是否稳重庄重、不松不颤。
试驾车体现：前辈的EHPAS转向机构能随时调度最适宜的转向力度。因为EHPAS可以凭据状况改观驱动电机的转速，所以从驾驶者的感应上看，低速时转向力度体现较轻，省力利便，能急忙回正；而正在高速行驶时对象盘变浸，普及安闲性。
1、实验正在差异速率下实行制动，比方正在车流中穿行时，必要短年华、正确地独揽车速，完毕并线等手脚，或假念紧急状况下勉力制动到放弃。
2、体验时尽勉力将制动踏板踩到极限，车身会即刻做出猛烈的反响，身了解被安闲带死死地勒正在座椅上直到车停下来。手动挡车型必要正在车身统统放弃之前实时踩下聚散器踏板防范熄火。
1、福克斯的制动踏板形态广漠，踹踏惬意，其制动效率有两个特性：力度适中，软硬适合；反响机警，制动平衡。其它，福克斯的踏板还兼具被动安闲效用，可溃缩打算可以正在爆发撞击时内部自愿断裂，防范踏板报复驾驶员的腿和脚形成破坏。
2、福克斯全系车型采用四轮大尺寸碟式制动，而且配合ABS+EBD，具有很出色的制动效率。ABS以高频点刹的体例实行制动，从而避免了车轮抱死带来的转向失灵，将车轮和地面的彼此效力独揽正在滑动摩擦力和滚动摩擦力的极限状况，取得制动的最大效率，并应许正在制动的历程中打对象，避免也许爆发的碰撞。两厢车型还特意为两款运动车型修设了紧张刹车辅助体例EBA和车身电子安静体例ESP，使制动的极限状况尤其安静牢靠。福克斯的轮胎有两种规格，195/65 R15和205/55 R16，两厢车型装备的轮胎均为固特异Eagle NCT5，具有很好的惬意静音、精准操控以及湿地安闲性；而三厢车型则装置清晰锦湖轮胎，组成所有的安闲制动功效。
体验提议：体验倒车入位、途边侧方泊车的后视镜视野、倒车雷达效用及转向助力带来的轻松。
试驾车体验：福克斯的电子液压辅助转向正在低速时供给了相当利便的助力，且外里后视镜的视野优良，利便倒车。同时，那时尚型、运动型、华丽型装置了全方位倒车雷达，尾部三个藏匿式感想器，有用探测后方的故障物，将故障物图象传输到中控台，驾驶者对后方了如指掌。
试驾车体现：对象盘优质的原料和制型可以转达令人愉悦的操控触感，福克斯的对象盘巨细适中，两厢运动版装备带有银色点缀的三辐皮质对象盘，摩擦力和手感尤其惬意，而两厢1.8L车型与三厢版均为玄色四辐式的普及对象盘，两种规格的对象盘均具有四向调度效用。对象盘外圈的粗细适合驾驭，操作利市。
除了最常用的对象盘和变速器，车门把手、中控台按钮、座椅的安排、灯光和雨刷的独揽以及带动机盖、行李箱盖的开闭，其手感、材质等成分都能直接影响驾驶员的惬意体验，福克斯悉力于通过各类细节来晋升运动型轿车除外的高品德，车外里部件质感一流、握感惬意，正在运动的同时晋升华丽感。
试驾车体现：从起步先河，油门踏板就成为独揽车速普及的直接和独一的独揽渠道，能确切并机警地感知驾驶员的加快妄图，成为油门踏板职能的最大请求。福克斯采用电子骨气门独揽体例，其油门踏板是一个检测驾驶员踹踏力度和速率的传感器，相关于同级别车型，它的反响体现得尤其机警，可以异常踊跃地将驾驶员加快的需求转达给ECU并急忙正在车速上取得外示，异常适应福克斯操控职能精华的特性。
试驾车体现：正在惯例途面实行常速行驶时，带动机的动力输出稳定、有力，Duratec-HE全铝合金反置式带动机和Cosworth动力调校身手的配合，让福克斯正在平素途面就具有赛车的动力潜能。其可变惯性进气门通过改观进气歧管的长度，低转速时用出息气管，保卫动力输出恶果，添加2.2%的扭力输出，正在轻踩油门时也能感应到强劲动力。
试驾车体现：福克斯行动运动型轿车，“飞航式”驾驶座舱的视野异常出色，正火线视角高，侧窗下沿较低，可以看到更众的途面，A柱遮挡不显然，外里后视镜视野范畴大，能让驾驶员正在闹市中面临稠密人流、车辆的时，郑重驾驶。
试驾车体现：闹市嘈杂，声响分贝大，而福克斯正在创制历程中，行使了NVH静肃工程，针对车辆运转中噪音、轰动及不屈顺性实行独揽，从而完毕了座舱内的噪音有用低浸。同时，其双层车门密封胶条、窗框三角气密垫，让车内幽静与车外嘈杂与世阻遏，给车内职员供给最沉静、惬意的驾驶境况。
试驾车体现：闹市堵车时，开启福克斯高保线喇叭缠绕体例，让车内职员远离呼噪闹市，体验惬意文娱空间。同时，开启空调，前后出风口带来最大的清冷感应，加倍是三厢2.0L华丽自愿车型，采用了支配双区独立独揽自愿恒温空调，可能凭据对温度的差异需求，划分为两个温区，每个温区都可能调度出差异的温度。车内职员可能凭据本人对温度的差异需求调度，满意总共人的惬意请求。
试驾车体现：福克斯的智能助力助助驾驶员有用闪避行人、车辆，其EHPAS电子液压动力辅助体例是一项前辈的转向独揽身手，可能凭据对象盘反转的速率和车速的崎岖调度电机的转速，从而使操控尤其精准，其它因为采用了电机驱动，大幅度低浸了带动机的负荷，使油耗大大低浸。
试驾车体现：福克斯全系产物标配ABS合EBD，两厢运动版车型还加装了ESP电子安静轨范，ESP可以通过各类传感器，搜求车身的运动状况，预先探知车身也许爆发的侧滑，期近将失控的状况下，自愿独揽闭系动力输出和车轮制动，能让车辆正在湿滑途面行驶历程中防范打滑、转向失灵，维系驾驶的精准性。
同时，福克斯整备质料为1321kg-1370kg，能正在湿滑途面将车稳稳地压正在途面，结婚的195/65 R15、205/55 R16轮胎，附地面广，轮胎外外齿纹巩固度高，纹途懂得，抓地力强，正在碰到普及湿滑的途面，皆能保障车辆紧附地面，不打滑、不出位，驾驶精准、掌控轻松。
其外，正在湿滑途面操控对象盘轻松省力，福克斯采用了最为牢靠的齿轮齿条机构完毕转向助力，正在其之上行使了EHPAS电子液压动力辅助体例为转向机构供给助力，能助助驾驶员正在湿滑途面轻松掌控对象盘，精准行驶。
试驾车体现：正在高卑途面，福克斯的安静均衡性取得完备外示，旅客与驾驶员都可能体验到福克斯的全独立吊挂比良众同级车应用的半独立吊挂惬心得众。福克斯所采用的承载式车身的悬架效力正在于，连结装置了总共体例的车身和附着于地面的4个轮胎。不管车身的重心正在什么名望、车的运动样子和趋向奈何，福克斯的悬架可以正在一切运动历程的各个霎时，尽也许地维系车身的均衡和安静，使合座样子趋于稳定和可控，从而完毕运动职能并保障安闲。
福克斯的悬架职能口碑载道，全独立悬架的修设正在同级别车型中举世无双，前悬架为麦弗逊式，配有前副车架和前防倾杆；后悬架为福特SLA Control Blade众连杆悬架，配有后副车架和后防倾杆，正在惬意性和运动性这看似抵触的两方面都有上佳体现。
试驾车体现：福克斯装备的Duratec-HE全铝合金反置式带动机，采用轻量全铝合金材质锻制，搭配奇特的反置式打算，配合的可变惯性进气门通过改观进气歧管的长度，低转速时用出息气管，保卫动力输出恶果，添加2.2%的扭力输出，正在低速的爬坡历程中输出的强劲动力可能轻松应付目前的总共公途，纵然正在坡度抵达45度时，福克斯也能象壁虎相似，逆势而上。
同时，195/65 R15、205/55 R16轮胎、全独立吊挂和ESP配合，让四个轮子永远牢牢捉住坡面，维系爬坡的牢固与均衡，不才坡制动中，四轮大尺寸碟式制动体例也能紧锁住四个轮子，原封不动。
试驾车体现：福克斯的运动职能、赛车品德正在高速途中体现为完备的动力输出，其Cosworth动力调校身手，使福克斯的带动机正在2000转就能发作出90%的扭力，并正在4000转时，抵达180Nm的最顶峰值。让志愿激情的驾驶者能正在各类速率中感应充足的动力与冲刺。
正在高速行驶中福克斯的底盘体现与弯途中的体现同样的出色。C3P加强底盘打算保障了正在高速行进中的稳定顺畅，加上1321kg-1370kg的整备质料，纵然正在抢先140公里/小时的速率时，车辆自始自终地安静，没有涓滴飘忽的感应。
顾客购车前后经常会将众款产物实行比较，当对福克斯发生信托自此，依然会徘徊：终究是xx好，仍旧福克斯好？哪一款车更适合我？
此时，出售照拂应凭据前期的疏通，确定顾客最闭切车辆的哪几个方面？闭切竞品的什么特性？以及归纳爱好？然后以此开拔与顾客实行竞品相易。
要正在客户心中接连设立专业照拂气象，获得客户的统统信托，督促成交；
向导客户到长安福特产物的便宜上，斗劲的最终宗旨是出售福克斯产物；
要放弃与客户憎恨、与竞品憎恨的心态，和客户站正在一同，联合审视福克斯的敌手。
正在1.6L级别上，卡罗拉的1.6L双VVT-i引擎桂林一枝，90Kw的最大功率仍然靠拢2.0L引擎的程度；
卡罗拉是正在花冠十代根柢上做了小幅改动而演变来的本土版，外形和车身巨细尤其靠拢中高级轿车凯美瑞。除了精细内饰工艺外，日系车历来侧重的带动机前辈性也很好的外示出来。其消费者的年数跨度众为25-40岁之间，性格特性低调成熟，这与卡罗拉中庸的外形斗劲适应。
卡罗拉正在长度方面比福克斯三厢长60mm，正在外观长度上斗劲占据上风。而福克斯正在轴距、车宽上优于卡罗拉，特殊是轴距上，福克斯的轴距抵达了2640mm，福克斯比卡罗拉足足长40mm，这使得福克斯正在车内横向和纵向空间上都要优于卡罗拉，大空间上风至极显然，并且09款福克斯三厢526L的行李箱容积正在同级车型中也占领必定的上风。
卡罗拉1.6L与福克斯1.8L、卡罗拉1.8L与福克斯2.0L，正在数据方面相差不众。与福克斯斗劲，卡罗拉带动机正在输出功率和扭矩上均具有必定上风。固然，卡罗拉正在功率与扭矩方面有上风，但卡罗拉为了省油，低速起步时斗劲慢，会显得动力性亏空。正在高速体现上，因为车身轻的缘由，有发飘的征象，并且吊挂机闭斗劲大略，并不会带给车主驾驶的希望。
福克斯因为车重的原故，正在低速时不会太疾，但正在中高速段，福克斯精华的动力职能就体现出了上风，高速也不会发飘，配合精华的操控性，能带给车主激情的控制感应。
卡罗拉正在外型打算上显得过于凡俗，没有摩登气味和时尚感，带有浓厚的日系车打算作风，给人的感应即是小一号的凯美瑞，大灯和前舱盖之间有很大的裂缝，这是正在其他车型上很难睹到的。并且，卡罗拉还欠缺两厢车型。福克斯源自欧洲打算，格式希奇，车灯威猛有神，前脸格栅俊朗大气，车身线条动感流通，无论是三厢仍旧两厢，福克斯的外观都以动感时尚为主格调。
卡罗拉正在外洋版本的自愿挡车型中装置了CVT无级变速器，然而到了邦内却大幅缩水，形成了落伍的4挡自愿变速器。福克斯装备的是4挡手自一体变速箱，无论起步仍旧换挡，刚柔并济，大大晋升驾驶者的操控兴趣。
卡罗拉的悬架实在跟老款的花冠没有性质上的区别，如故应用了前麦弗逊式+后拖曳臂式悬架的组合，可是稍加妆扮，称为“新型拖曳臂式悬架”。
其紧要缺陷：承载职能差、抗侧倾才华较弱、减震职能差、惬意性有限。福克斯的后吊挂为SLA Control Blade 全独立吊挂，操控性和惬意性较其他悬架更高，能供给众个对象的独揽力，使轮胎具有尤其牢靠的行驶轨迹，精准驾控是福克斯的上风。
卡罗拉只要正在PREMIUM车型中材干找到车辆安静体例VSC，众少让人有些绝望。ABS+EBD+EBA、安闲气囊等均为常睹修设，可是卡罗拉仅有高配才修设了侧安闲气囊。卡罗拉夸大被动安闲。
福克斯除了ABS+EBD+EBA除外，全系标配侧安闲气囊，2.0L运动版更是修设了ESP，像安闲带未系指导、电子防盗体例等都斗劲特出。
福克斯五次元安闲理念，科学而体例将安闲分为五大方面：包含车辆碰撞安闲防护，还包含平常途况安闲驾驶、危机途况安闲回避、碰撞赈济安闲摆脱。
卡罗拉1.6L和1.8L轮胎参数阔别为195/65 R15和205/55 R16，根本相像。不过卡罗拉的刹车有一显然缺陷：急刹后能闻到很显然的异味，联念到凯美瑞“刹车门”事宜，咱们不难呈现，行动凯美瑞同门师弟的卡罗拉，同样身存丰田安闲题目的“遗传基因”。1.8L福克斯的轮胎参数为 195/65 R15，2.0L福克斯的轮胎尺寸205/55 R16，三厢福克斯备胎为全尺寸。福克斯总共车型都是采用的盘式刹车，比较胀式体例，盘式打算散热性更好，并且更易于维修及调理。
卡罗拉正在同级别车型中维修调理用度斗劲高，固然每次调理改换的项目斗劲少，但原原料价值斗劲高，因而形成总本钱很高。有些偏高的调理用度和较高的车价也许不是普及家庭所能接受的，只可是家庭饶富消费者的家庭用车。卡罗拉外面油耗为7.0L。（官方给出的外面油耗）
福克斯由于本身保有量的原故，配件方面相对低贱，并且品德精华，异常适合普及家庭所应用，满意了这方面消费者的需求。官方通告的时速90公里油耗阔别为每百公里5.8L（1.8手动挡），6.0L（1.8自愿挡）和6.1L（2.0手动挡）。而正在前不久CCTV举办的节油大赛中，福克斯方便跑出了百公里4.20L的好收效。
卡罗拉本次价值安排后的售价正在12.78万元—17.28万元，与福克斯的售价比拟统统没有上风。并且本次的全系抑价是正在终端优惠删除自此的，实践卡罗拉的售价并没有众大的改观，根本仍旧之前的原车价值。
福克斯自从上市往后出售状况从来不错，绝对算得上是一款凯旋的热销紧凑车，同时也是长安福特旗下的主力车型，其月销过万的收效敷裕的外示了它的性价比。
3、福克斯后吊挂为众连杆独立悬架，领先于卡罗拉的拖曳臂式悬架，这让福克斯正在控制操控方面极具运动上风。
5、福克斯外接音源接口(AUX/USB/iPod等)，卡罗拉除新款GLX-i特殊思念版。添加了AVX车载众媒体体例外，其余车型都不声援该效用。
6、福克斯全系标配后视镜加热效用，卡罗拉低配车型都没有该效用。福克斯除了1.8 MT惬意型外都装备有后排空调出风口，卡罗拉全系都没有装备后座出风口。
1、卡罗拉全系装备了电动助力转向体例，也即是大师通所说的(EPS)。正在不转向的时刻这套体例并不做事，可能精打细算必定的能源，并且此套体例寻常应用正在高级车上。
应对：方今，正在汽车上所应用的电动助力转向（EPS）体例，寻常都是采用的单片机实行独揽因而会映现呼应速率慢、及时性差、转向历程不滑润等缺陷，从而影响操控性。而福克斯所应用的电子液压助力与之比拟的话更机警，转向时助力阐述得也更理念。
应对：卡罗拉共有两款1.6L的车型，但其售价却高达12.78万。而福克斯1.8 MT的最低报价以至远低于这一价值，正在价值方面福克斯有着显然的上风。固然两者正在修设没有太大的相差，但正在吊挂和前排安闲侧气囊福克斯显然更胜一筹。固然1.6L卡罗拉享用置备税优惠，但从归纳性价例如面来看，如动力、修设、安闲、油耗等方面，福克斯1.8L具有极高性价比上风。
应对：从卡罗拉的安闲修设上，不难看出，卡罗拉紧要仍旧夸大的是被动安闲方面，但家喻户晓，安闲职能应当是体例而科学的一整套，不仅蕴涵主动和被动安闲，更应当包含安闲驾驶、安闲摆脱等方面。而福克斯引出福特五次元安闲理念，所有晋升了车型的安闲职能，确保了车主正在享用激情控制的同时，更有足够的安闲爱戴。
正在顾客确定进货意向时，通过对福克斯应用维持本钱的先容，给顾客惊喜，让顾客认识到进货福克斯抢先了他/她的生机值。
站正在顾客理财照拂的态度，助助阐述车辆应用本钱、奈何减削本钱；
重视以举例的局势，诠释福克斯产物常换的零部件、维修调理价值低。
与同级车比拟，福克斯维修调理本钱低，零部件供应弥漫，质优价廉。因为福克斯正在中邦以至环球墟市占据量大，其零部件从批量采购、流水线临盆、集装运输等闭头低浸了大宗本钱，加上原来腾贵的科技研发和顶尖身手，都转化为普通化的墟市临盆，保障了车主对零部件的进货本钱远远低于同级其他车型。
以汽车正在应用中时时改换的局限零部件为例，福克斯排气管尾节的墟市价值为516元，而思域、卡罗拉、TIIDA、凯越相应的价值为995-1240元，越过了整整1倍；1.8L的消音器前段售价为1298元，但卡罗拉换修该零件必要6185元，TIIDA车型也要近4000元；最常睹的支配雨刮片，福克斯原装的价值为212元，思域车型却要492元。包含其他的零部件价值，同级车型与福克斯的低售价比拟，险些没有可比性。
详睹局限零部件价值参照外：（因为配件价值时时转折，配件价值外仅为参考。请凭据最新零配件价值新闻为准）
注:此一部份要点见知顾客，福克斯的零配件价值和售后维修的用度并非比逐鹿敌手高，少许项目以至比逐鹿敌手更有性价比,用结果诠释来回旋顾客原先倒霉的印象。
出售照拂应见知顾客精确应用与调理车辆的学问。以外示出售照拂的专业性，此处只是局限实质枚举。
-查验安闲警戒灯（制动器、防抱死体例（ABS）、安闲气囊、安闲带）的做事状况
-大约每2年应当明净和查验冷却体例压力盖,假若有油封变质的迹象,应改换。
-长安福特汽车有限公司为用户协议了精确的交车前查验轨范。正在交车之前，福特品牌经销商会陈设职员苛厉依据划定，彻底查验汽车并实行途试。
-临交车时，福特品牌经销商员工会与顾客一同，根据《新车交车确认外》中的实质逐项确认，确保新车以最佳状况交付。
从进货长安福特福克斯新车之日先河，整车质料保修克日为两年或4万公里，以两者中先到者为准。精确状况请睹《福克斯车主手册》。
-熟行驶里程抵达5,000公里时，享用第一次免费改换带动机机油和机油滤清器效劳；
-熟行驶里程抵达15,000公里时，享用第二次免费改换带动机机油和机油滤清器效劳；
-熟行驶里程抵达25,000公里时，享用第三次免费改换带动机机油和机油滤清器效劳；
-熟行驶里程抵达35,000公里时，享用第四次免费改换带动机机油和机油滤清器效劳.。
Quality Care是福特品牌专有的一套经销商售后效劳圭表，涉及经销商的硬件办法、职员机闭和生意流程等各个周围，最终抵达普及汽车经销商售后效劳的运作和效劳程度，普及客户合意度的宗旨。正在一切亚太、欧洲等地域已有抢先3 000家经销商取得认证。
福特从2002年起正在中邦大陆墟市先河实施Quality Care圭表，截至2008岁尾仍然有147家经销商取得认证。这些经销商每家都花费7-8个月对内部的生意流程、统治体例和闭系的硬件效劳办法实行了彻底的革新，以抵达Quality Care请求的圭表，最终通过福特亚太前后2次、长达3天的Quality Care苛厉认证。这些经销商仍然代外了福特品牌效劳的邦际水准，可能通过福特中邦网站盘查到总共通过Quality Care圭表的经销商名单。
自进货长安福特福克斯新车当日起，即享有整车质料保修，克日为两年或4万公里，两者以先到为准。正在保修克日内，还可省得费取得四次改换带动机机油和机油滤清器的效劳。
当正在驾驶途中曰镪逆境时，无论是由电子或机器挫折，仍旧驾驶失误所导致；无论是正在终年365天中的任何一个年华，也无论当时车主身正在那里，只需拨打24小时天下团结免费赈济效劳热线：，就能正在第有时间取得长安福特马自达道途赈济团队最迅捷、最专业、最恰当的赈济效劳。
福克斯的外型打算看似跑车，但它终归仍旧一部中级轿车，由福特欧洲位于德邦科隆的打算中央打算落成，勾结了欧式作风的动感和时尚，均衡均匀，不失为静中有动，动中有静，是一部可贵的理念轿车。我提议您可能正在颜色上做合意选拔，比方星辰银或风俗蓝，都有稳当、高超的特性。您看看这些颜色是不是会感应好一点？
福克斯正在欧洲销量很大，欧洲人寻常形体广大，这车的空间打算是可能满意我们平常应用的。因而您大可不必忧郁这个题目。其它福克斯的驾驶座椅还可能6向电动安排，您可能乘座一下，尝尝安排后的感应。本人的亲自体验往往比我说的牢靠。
有的客户与您的念法相似，只须您上车闭门后立时把中控锁锁上就能保障4个车门上锁和后备厢不行从后部掀开。如此也就不存正在担心全隐患了。
跑车减震是硬少许，跑弯道功效极佳；而房车减震软少许，乘坐惬心。福克斯的悬架体例的软硬适中，既有优良的惬意性，又有极佳的操控性，我可认为您陈设试乘试驾，我们一同的确体验一下。
Q：我近来正在这个价位看了几款车，感应开起来噪音都斗劲大，福克斯会不会也很吵呀？
您提到的题目应当属于产物的惬意性题目，福克斯的惬意性异常好，噪音独揽得很到位，为了给您一个沉静的驾乘空间，福克斯通过NVH静肃工程，有用低浸20%的风噪，对底盘隔音实行了特意统治并采用了低音频轮胎，还正在德邦科隆声学测试中央对带动机的声响实行了专业的。因而福克斯的噪音独揽程度詈骂常出色的。
福克斯的外形尺寸确实很大，轴距更是抵达了的2640mm，为您供给了尤其惬意的驾乘空间。福克斯用的带动机是Duratec系列带动机，年产量抢先150万台，深具墟市口碑，并且福克斯正在欧洲福特研发，是纯粹的德邦血统，2.0升排量自愿档的福克斯百公里外面油耗正在6.1升支配，燃油经济性仍旧相当好的。
当然可能。长安福特正在天下有XX家经销商，您可能选拔正在任何一家4S店维修和调理车辆，只须您本人利便，咱们都市为您供给圭表的、一流的效劳。
【针对内饰“敌强我弱”（紧要针对日系车）的这类反驳，也即是客户正在提到咱们的缺陷时，咱们起首要改观的是对立心境，可能通过捧场客户，与客户有同感来消逝对立心境；对题目不要回避，不过要告诉客户这个缺陷对他的影响远远低于咱们的便宜给客户带来的便宜。】
A1:您真是个严谨的人！正在内饰的打算作风上，欧美品牌的车和日系车确实有很大的差异，正在这个题目上“仁者睹仁，智者睹智”，没有团结的圭表，日系车的内饰斗劲讲求细腻、温馨，辛勤要营形成家的感应；而咱们的福克斯的内饰打算作风尤其夸大激情和运动感，同时咱们的拼装品德也抵达了天下前辈程度，钣间容许差错值缩小至1mm（寻常程度为1.5mm）。
A2:一看您即是位懂车的人。日系车内饰确实做的异常精细，这一点我也有同感，而福克斯正在操控性、安闲性、经济性上（还可能张开，从进货、应用、二手车残值的经济性）已所有超越了日系车，您花十几万是为了买一个异常精细的内饰呢，仍旧更情愿去选拔一款可能精准控制，又至极安闲的座驾呢，信赖您内心仍然有谜底了。
您的念法我能意会，但内装置备的堆砌并亏空以注释一辆车真正的高质感，驾驶者与车辆之间的流通互动，才是真正控制品德的外示。少许适用率异常高的修设福克斯仍然全都包含了，福克斯把更众的本钱参加到晋升车辆的安闲性和操控性上面，比方它的车门厚达15厘米，是同级车中最厚的。从这扇厚厚的车门上看，福克斯正在侧面撞击中可能将乘员的破坏降到最低。外外的做工和车辆的合座安闲职能哪个对您紧张您必定有您的谜底了吧？
这是过去的老概念了。由于过去美邦车给人的印象是一味寻求惬意性，不过现正在差异了，起首福特福克斯是福特欧洲正在德邦打算落成的，外示了欧洲的时尚和动感，其次采用了最新的带动机身手，正在带动机的燃油经济性方面，做到了最优！
日本车之因而可以省油，最基础原故即是车轻！您分明福特福克斯本身车庞大概1.3吨，这是欧美车系中级车寻常的重量，而丰田花冠只要不到1.2吨！有机缘您实验敲一下两辆车的车门，了解一下钢板的厚度，您自然就会明确了；车轻自然省油，欧美车为了正在省油上与日本车逐鹿，也正在车轻上作过作品，采用了大宗铝合金配件，可日本车却绝不徘徊的减薄了钢板厚度。以便取得好的油耗数字，和加快率等等，但这是创造正在就义必定车辆安闲性的根柢上省油，因而状况不问可知了。
福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自愿ST Line
正在我上手驾驶全新福克斯之前，我对它的印象异常好，运动感绝对的外观，1.5T+8AT的动力总成，还营制出了必定的声浪。上手之后呈现这款车操控犀利，加快收效固然没那么疾，但给人的加快感较足，独一让我不愉快的即是这款变速箱了，为什么就不行给一套6MT呢？
第一眼睹到新福克斯时，它确实让我现时一亮，加倍是ST Line版本，外观异常运动。这一代车型的底盘也比上一代尤其精华，车身尤其轻飘，车头的呼应也更疾了。1.5T三缸带动机是大都人斗劲忧郁的，我小我感应振动仍旧斗劲小的，动力参数也足够。不过受制于8AT倾向惬意性的调校，因而它正在静止起步加快时，并没有太惊艳的体现，算是中规中矩吧！平素开，动力呼应仍旧不错的。
这台三厢福克斯开起来很轻疾，1.5T带动机具有相当美丽的马力和扭矩参数，与之配合的6AT正在平顺性也体现精华。可是比拟同样搭载这套动力体例的蒙迪欧，这台三厢福克斯的加快收效反而慢了一点，让人有些不行意会。正在修设方面，新款福克斯添加了自愿泊车、车道偏离预警等高科技修设。总体来说，比拟之前的2.0L车型有很大提高。
固然我对1.5T车型的测试收效有点绝望，但它带动机正在中低转速下扭矩异常充足，并且带动机的声响也很好听，守旧6速自愿变速箱也比双聚散变速箱的安静性和行驶质感更好，这套动力总成给人的感应仍旧很不错的，众连杆式后独立悬架目前正在同级别车型中也算是亮点修设了。我对新款福克斯的外观、动力和行驶体现都很合意，但这款打家用的三厢车型空间依然是它的硬伤所正在。
福克斯这回中期改款列入的1.0T涡轮增压带动机车型并没有代替1.6L车型，而是把它定位正在1.6L车型之上，而实践驾驶感应来说，这款1.0T涡轮增压带动机低扭时的体现确实也比1.6L带动机精华，配合手动变速箱行动平岁月常代步用车来说很轻松，但这款外观如许运动的车型悬架为惬意性做了太众妥协，实践驾驶起来并没有看起来那么的运动。